Í fyrsta lagi kerfissamsetningin
1. Þjóðvegurinn ofhleðsla stanslausra uppgötvunarkerfi samanstendur venjulega af framsöfnun upplýsingasöfnunarflutninga og réttarflutningakerfis og upplýsingastjórn af aftan vöruflutningum.
2.. , Rafmagns- og eldingarverndaraðstaða, stjórnunarskápar á staðnum, upplýsingasöfnun og vinnsla og netflutningsbúnaður, stöðvandi vigtunar- og uppgötvunarsvæði, merkingar á umferðarmerki og tengda stuðningsaðstöðu.
3..

2. Hagnýtar kröfur
1. Hagnýtar kröfur fyrir vegibúnað án stöðvunar
1.1 Rekstrarhraða svið
Hraðasviðið sem stanslaust vigtarbúnað er (0,5 ~ 100) km/klst. Fyrir vöruflutninga til að fara í gegnum stöðvunarsvæðið.
1.2 Nákvæmni heildarþyngdar ökutækja
(1) Hámarks leyfileg villa við vigtun heildarþyngdar ökutækisins og farm innan leyfilegs rekstrarhraða sviðs stanslausra vigtunarbúnaðar skal ekki vera lægri en ákvæði og kröfur um nákvæmni stig 5 og 10 í JJG 907 "Dynamic Highway ökutæki Sjálfvirk vigtunarbúnað Reglugerðir" (tafla 2-1).
Tafla 2-1 Hámarks leyfileg villa á öflugri vigtun heildarþyngdar ökutækja

(2) Þegar vörubifreiðin fer um stöðvandi vigtarsvæðið með óeðlilegri aksturshegðun eins og tíðar hröðun og hraðaminnkun, stökkskala, stöðvast, beygja, fara yfir, þrýstilínu, öfug akstur eða stopp og farðu í a í a í a í a í a í a í a í a í a í a í a í a Stuttur tími skal nákvæmni stigs heildarþyngdar ökutækisins stanslausra búnaðar ekki vera lægra en ákvæði og kröfur í töflu 2-1. (Að ýta á brautir og keyra í gagnstæða átt er mikilvægt).
1.3 Álagsfruman sem notuð er í vegum sem ekki eru stöðvuð skal uppfylla ákvæði og kröfur GB/T7551 „hleðsluklefa“, þjónustulíf Hættu að vega skal ekki vera minni en IP68. 。
1.4 Meðaltal vandræðalauss vinnutími stanslausra vigtunarbúnaðar skal ekki vera minna en 4000 klst og ábyrgðartímabil lykilþátta skal ekki vera minna en 2 ár og þjónustulífið skal ekki vera minna en 5 ár.
1.5 Kröfur um verndun verndar
(1) Þegar slökkt er á rafmagninu ætti að vera stöðvandi vigtarbúnaður að geta sjálfkrafa geymt þá stillingar sem nú eru settar og vigtarupplýsingar og geymslutíminn ætti ekki að vera minni en 72 klst.
(2) Þegar um er að ræða rafmagnsleysi ætti innri klukka sem keyrir tíma stanslausra búnaðar ekki að vera minna en 72d.
1.6 Kröfur gegn tæringarmeðferð
Meðhöndla skal útsettan málmhluta stanslausra búnaðar með tæringarmeðferð í samræmi við viðeigandi ákvæði GB/T18226 „Tæknilegra skilyrða fyrir tæringu á stálíhlutum í umferðarverkfræði þjóðvega“.
1.7 Hraðamælingarvilla ökutækis skynjara stanslausra vigtunarbúnaðar ætti að vera ≤ ± 1 km/klst., Og nákvæmni uppgötvunar umferðarflæðis ætti að vera ≥99%.
1.8 Tæknilegar kröfur fyrir skiljara ökutækja fyrir stanslausa vigtunarbúnað eru eftirfarandi:
(1) Greiningarnákvæmni fjölda ásanna ætti að vera ≥98%.
(2) Greiningarskekkjan á bilinu skaft ætti að vera ≤ ± 10 cm.
(3) Nákvæmni flokkunar ökutækja ætti að vera ≥ 95%.
(4) Viðurkenningarhlutfall kross rásar ætti að vera ≥98%.
1.9 Gildandi svið hitastigs vinnuumhverfis ætti að uppfylla -20 ° C ~+80 ° C, og tæknilegar vísbendingar um rakaþol í umhverfinu ættu Prófunaraðferðir fyrir rafsegulkerfisbúnað á þjóðvegi “.
1.10 Regnþéttar og rykþéttar ráðstafanir ættu að gera og verndarstigið ætti að uppfylla ákvæði og kröfur JT/T817.


2. Hagnýtar kröfur um prófunarbúnað ökutækis
2.1 Þegar vöruflutningabifreiðin fer í gegnum stöðvandi vigtunarsvæðið á hraðanum (0,5 ~ 100) km/klst , breidd og hæð vöruflutninga og framleiðir réttar niðurstöður auðkennis. Viðbragðstíminn ætti ekki að vera innan við 30 ms og tíminn til að ljúka einni uppgötvun og framleiðsla niðurstöðum ætti ekki að vera meira en 5s.
2.2 Geometrísk mælingarsvið lengdar, breidd og hæð vöruflutninga skal uppfylla kröfur í töflu 2-2.
Tafla 2-2 Mælingarsvið prófunarbúnaðar ökutækja

2.3 Geometric víddar mælingarupplausn lengdar, breiddar og hæð vöruflutninga er ekki meira en 1 mm og mælingarskekkjan á útlínugreiningarbúnaði ökutækisins ætti að uppfylla eftirfarandi kröfur á bilinu 1 ~ 100 km/venjulegur rekstrarhraði : (Hvað varðar keyrsluhraða ætti það að vera í samræmi við kröfur fyrri kraftmikils vigtunarbúnaðar).
(1) lengd villa ± 500mm;
(2) breidd villa ± 100mm;
(3) Hæðarskekkjan ≤ ± 50mm.
2.4 Tíðni leysirblettagreiningar á prófunarbúnaði ökutækja ætti að vera ≥1kHz, og það ætti að hafa 9 gerðir af líkönum ökutækja og hraða uppgötvunaraðgerðir sem tilgreindar eru í vélknúinni ökutækjum GB1589 "útlínustærð, ás álag og gæðamörk bifreiða, Eftirvagna og bifreiðalestir ".
2.5 Það ætti að hafa aðgerðir samhliða vöruflutninga, S-bend drifdóms, svörtu efnisverndar og mikilli endurspeglun Efni farm ökutækissnið Geometric stærð uppgötvun.
2.6 ætti að hafa flokkun á vöruflutningum, umferðarlíkönum, staðsetningarhraða, vegalengd framan tíma, í kjölfar bílprósentu, að framanbil, uppgötvunaraðgerðir tíma. Og flokkunarnákvæmni vöruflutningamódela ætti að vera ≥ 95%.
2.7 Gildandi svið hitastigs vinnuumhverfis ætti að uppfylla -20 ° C ~ +55 ° C og tæknilegar vísbendingar um rakaþol í umhverfinu ættu Prófunaraðferðir fyrir rafsegulkerfisbúnað á þjóðvegi “.
2.8 Prófunarbúnaður fyrir leysir ökutækis ætti að vera settur upp með kynslóð með viðhaldsrás
2.9 Verndunarstig prófunarbúnaðar ökutækisins skal ekki vera minna en IP67.
3.
3.1 Hagnýtur kröfur um viðurkenningu á leyfisplötu og handtaka búnað skal uppfylla viðeigandi ákvæði og kröfur GB/T 28649 „Sjálfvirkt auðkenniskerfi fyrir bifreiðafjöldaplötur“.
3.2 Viðurkenning á leyfisplötunni og handtaka búnað skal vera búinn fyllingarljósi eða blikkandi ljósi, sem skal geta greinilega fanga ökutækisnúmerið sem liggur í gegnum stöðvunarsvæðið við hvaða veðurskilyrði sem er við hvaða veðurskilyrði sem er og framleiða réttan skilríki.
3.3 Viðurkenning á leyfisplötunni og handtaka búnað ætti ≥ 99% af viðurkenningarnákvæmni leyfisplötunnar á daginn og ≥95% nákvæmni viðurkenningar á kennitölunni á nóttunni og viðurkenningartíminn ætti ekki að vera meira en 300ms.
3.4 Myndin af safnplötunni sem safnað er með vöruflutningum ætti að vera skýrt framleiðsla á JPG sniði í fullri breidd og viðurkenningar niðurstaðan ætti að innihalda viðurkenningartíma, litarplötulit osfrv.
3.5 Leyfisplata viðurkenning Capture Image Pixels ætti ekki að vera minna en 5 milljónir, aðrar myndatöku pixlar ættu ekki að vera minna en 3 milljónir, vöruflutninga í gegnum stöðvunarsvæðið, ætti að fanga framhlið ökutækisins, tvær hliðar á Ökutæki og aftan á ökutækinu alls ekki minna en 4 háskerpu myndir.
3.6 Samkvæmt framan háskerpuupplýsingum, ætti leyfisplötusvæðið á vöruflutningum, einkenni að framan og stýrishúsi, fremri lit osfrv. fluttar vörur í samræmi við háskerpuupplýsingarnar við hlið ökutækisins; Samkvæmt háskerpuupplýsingum um aftan á ökutækinu er hægt að greina hala leyfisplötunúmerið, líkamslitinn og aðrar upplýsingar.
3.7 Hver mynd ætti að vera lögð með upplýsingum eins og uppgötvunardag, prófunartíma, prófunarstað, heildarþyngd ökutækisins og farm, víddir ökutækja, númer réttarbúnaðar, fjöldi fölsunar og aðrar upplýsingar.
3.8 Bandbreiddin á flutningsrásinni sem tekin var upp á myndina skal ekki vera minna en 10 Mbps.
3.9 Það ætti að hafa bilunaraðgerðir aðgerða eins og óeðlileg samskipti og orkubilun.
3.10 Gildandi svið hitastigs vinnuumhverfis ætti að uppfylla -20 ° C ~ +55 ° C og tæknilegar vísbendingar um rakaþol í umhverfinu ættu Prófunaraðferðir fyrir rafsegulkerfisbúnað á þjóðvegi “.
3.11 Verndunarstig viðurkenningar á leyfisplötu og handtaka búnað skal ekki vera minna en IP67.
4 VIÐSKIPTI VIÐSETNINGUR
4.1 Vídeóeftirlitsmyndavél ætti að hafa innrautt dag- og næturmyndavélaraðgerð og ætti að geta stöðvað vigtunarsvæði fyrir alhliða myndavélaraðgerðina og vistað ekki minna en 10s af ólöglegum flutningsgögnum um of mikið af vöruflutningum.
4.2 Það ætti að hafa aðgerðir sjálfsgreiningar, kvörðunarsvið og sjálfvirkar bætur.
4.3 Réttarmyndir ættu að vera hvorki meira né minna en 3 milljónir pixla og ættu að vera skýrar og stöðugar.
4.4 Það ætti að hafa virkni snúnings og aðdráttar og hægt er að framkvæma lárétta og lóðrétta snúning og linsu aðdrátt samkvæmt stjórnskipuninni.
4.5 Það ætti að hafa þá virkni að þrífa og fjarlægja rigningu og frostþokuljós og ætti að geta hreinsað, hitað og afþjöppu hlífðarhlífina í tíma.
4.6 Réttar myndbandsmyndir ættu að vera sendar til sýslunnar (City) stig ofhleðslu upplýsingastjórnunar og beinna fullnustuvettvangs í rauntíma.
4.7 Vídeóeftirlitsbúnaður og aðrir tæknilegir vísbendingar um fylgihluti hans skulu uppfylla viðeigandi ákvæði og kröfur GA/T995.
4.8 Gildandi svið hitastigs vinnuumhverfis ætti að uppfylla -20 ° C ~+55 ° C og tæknilegar vísbendingar um rakaþol í umhverfinu ættu Prófunaraðferðir fyrir rafsegulkerfisbúnað á þjóðvegi “.

5 Virk kröfur um upplýsingaútgáfubúnað
5.1 Það ætti að geta sleppt rauntíma upplýsingum um of mikið ökutækið til ökumanns ofhleðslu ólöglegs ökutækis.
5.2 Það ætti að geta birt og birt upplýsingar eins og texta til skiptis og skrun.
5.3 Helstu virkni vísbendingar og tæknilegar vísbendingar um LED upplýsingamerki á þjóðvegum skulu uppfylla viðeigandi ákvæði og kröfur GB/T23828 „Highway LED breytilegra upplýsingamerkja“.
5.4 Hægt er að velja tvöfalda dálka Gantry Type Highway LED Variable Information Skjár Skjár Algengt er að nota pixla bil: 10mm, 16mm og 25mm. Stærð skjásvæðisins á fjórum akreinum og sex akreinum geta verið 10 fermetrar og 14 fermetrar í sömu röð. Innihald skjásins getur verið 1 röð og 14 dálkar.
5.5 Hægt er að velja pixel bil á Single Column Highway LED breytilegum upplýsingamerkjaskjá: 10mm, 16mm og 25mm. Hægt er að velja stærð skjásins frá 6 fermetra og 11 fermetra. Innihald skjásins getur verið 4 línur og 9 dálkar.
5.6 Hönnun og stilling á þjóðvegi LED breytilegum upplýsingamerkjum og sjónrænni viðurkenningarfjarlægð ætti að fjalla að fullu hraða og sjónrænni viðurkenningu á vöruflutningabifreiðum í veginum og uppfylla viðeigandi ákvæði og kröfur GB/T23828 "Highway LED breytilegar upplýsingar upplýsingar Merki ".
6 Kröfur um umferðarmerki
6.1 Settu upp umferðarmerki til að fara inn í „Non-Stop vigtunar- og uppgötvunarsvæði“ í fjarlægð sem er ekki minna en 200 metrar fyrir framan stansaðstoðarsvæðið.
6.2 Settu upp „No Lane Change“ umferðarmerki ekki minna en 150 metra fyrir framan stöðvunarsvæðið.
6.3 Settu upp umferðarmerki um „Lyftu bann við breytingu á akrein“ í fjarlægð sem er ekki minna en 200 metra á eftir stöðvunarsvæðagreiningarsvæðinu.
6.4 Stilling umferðarskiltanna á stöðvandi vigtunarsvæðinu skal vera í samræmi við hönnun og kröfur GB5768 „umferðarumferðar og merkinga“.
7. Kröfur um aflgjafabúnað og eldingarvörn
7.1 Ofhleðsluupplýsingasöfnun og réttarkerfi skal vera með stöðugar og áreiðanlegar aflgjafa línur, sem skulu geta uppfyllt kröfur um sólarhrings samfellda aflgjafaaðgerð.
7.2 Nauðsynlegar eldingar- og yfirspennuverndarráðstafanir skal gripið til fyrir viðmót aflgjafa og stjórnunarviðmót yfirlags upplýsingasöfnun og réttarskerfi og tengda íhluti og verndarráðstafanir skulu uppfylla viðeigandi ákvæði og kröfur JT/T817 "Almennar tæknilegar kröfur og prófunaraðferðir fyrir rafsegulbúnaðarbúnað á þjóðvegi “.
7.3 Ofhleðsluupplýsingasöfnunin og réttarkerfi ættu að taka upp eins stigs jarðtengingaraðferð og nota ætti DC samsíða jarðtengingaraðferð.
7.4 Eldingarvörn og rafmagnsviðnám ofhleðsluupplýsingasöfnunar og réttarbúnaðar skal vera ≤ 10 Ω, og verndar jarðtengingarþol skal vera ≤ 4 Ω.
8 Kröfur um starfsstjórnunarskáp


8.1 Stjórnarskápurinn á staðnum sem er stilltur með ofhleðsluupplýsingasöfnun og réttarkerfi ætti að geta geymt gagnaöflun örgjörva, ökutækisskynjara, netrofa og annan búnað. Það ætti að geta hlaðið upp upplýsingum um of mikið af flutningabílnum til upplýsingadeildar flutningadeildar samgöngumiðstöðvar umferðar Alhliða stjórnsýslu beina framfylgdvettvang og getað sent upplýsingar um ofhleðslu vörubílsins til LED upplýsingamerkis á þjóðveginum í rauntíma til að losa og sýna.
8.2 Stjórnarskápurinn skal hannaður með tvöföldum lags innsigli, sem getur í raun komið í veg fyrir ryk og rigningu og hefur sjálfstætt hitastýringarkerfi.
8.3 Stjórnarskápurinn ætti að vera hannaður með raufum til að auðvelda stækkun virkni.
8.4 Stjórnarskápurinn skal vera búinn gagnaöryggisbúnaði til að forðast leka á gögnum um of mikið af mörkum.
9.
9.1 Stöðvunarsvæðagreiningarsvæðið er samsett úr stöðvandi vigtarbúnaðarbúnaði (kvars kristalskynjari) og leiðarvísir þess að framan og aftan (samkvæmt hertu veginum 30 metra að framan og 15 metrar í Aftur) (mynd 2-1).

Mynd 2-1 skýringarmynd af vigtarsvæðinu
9.2 E1318 „Hefðbundin forskrift fyrir þjóðvegavigtunarkerfi (WIM) með kröfum og prófun notenda“. Aðferðir, sérstakar kröfur eru eftirfarandi:
(1) Beygju radíus á miðlínu á 60m leiðarvísinum og aftari 30M leiðarvísirinn á vegum sem ekki eru stöðvunar á vegum ætti að vera ≥ 1,7 km.
(2) Lengdarhlíð vegsins yfirborðs í 60m leiðarvísinum og aftari 30 m leiðarvísirinn á vegum sem ekki eru stöðvunar á vegum ætti að vera ≤2%.
(3) Gengið þversum halla gildi I í framhlið 60m leiðarvegsins og aftari 30m leiðarvísirinn á vegum sem ekki eru stöðvunar á vegum ætti að uppfylla 1% ≤ i ≤2%.
(4) Það ættu að vera engar hindranir sem hindra sjónlínu ökumanns innan 150 m leiðarvísindarhluta áður en stöðvandi vigtarsvæðið.
(5) Fjarlægðin milli staðsetningu veglegra og uppgötvunar svæðisins og inngangs og útgönguleiðs á þjóðvegagöngunum á sama veghluta skal ekki vera minna en 2 km og skal ekki vera minna en 1 km.
(6) Lárétt villa tengingarinnar milli skynjarans og yfirborðs er ekki hærri en 0,1 mm
9.3 Til að tryggja nákvæmni veglegra gagna án stöðvunar og öryggi aksturs, ætti að einangra að einangra vegaleiðina á 60m leiðarvísinum og aftari 30m leiðarvísirinn á stöðvunarsvæðinu án stöðvunar með föstum línum.
9.4 Stanslaust vigtar- og prófunarsvæði til að leiðbeina byggingu vegakafla
(1) Vegbeðið á leiðarveginum ætti að vera stöðugur og núningstuðull gangstéttarinnar ætti að uppfylla hönnunarkröfur vegahlutans.
(2) Alveg gangstéttar leiðarbrautarinnar ætti að vera slétt og samningur, og malbiksbankinn ætti ekki að hafa ruts, göt, landsig, þrengsli, sprungur, netsprungur og bungur og sem efni gangstéttin ættu ekki Plötur, landsig, uppsöfnun leðju og aðrir sjúkdómar. Flatness á sementsteypu gangstétt og malbiksteypu slitlag skal uppfylla viðeigandi ákvæði og kröfur JTGF80-1 „gæðaeftirlit og matsstaðla á þjóðvegum“.
(3) Breidd á yfirborði vegaleiðbeiningarinnar ætti að geta stutt venjulega leið á breiðasta vöruflutningabifreiðinni innan vigtunarsviðsins.
(4) Miðlínan á gangstéttinni í vigtar- og prófunarsvæðinu sem ekki er stöðvuð ætti að einangra með tvöföldum gulum (stökum gulum) fastum línum og afmörkunarlínan ætti að einangra með hvítum fastum línum.
3. Samskiptareglur og kröfur um gagnasnið
Samskiptareglur viðmóts og gagnasnið á uppgötvunarkerfi þjóðveganna, sem ekki eru stöðvuð, ættu að uppfylla viðeigandi ákvæði og kröfur „Fujian umferðar alhliða stjórnunaráætlun um framfylgd verkfræði“ til að tryggja samtengingu og upplýsingamiðlun milli sýslunnar (héraðs), sveitarfélaga og sveitarfélaga og Provincial Ofhleðsla upplýsingastjórnunar (þ.mt bein fullnustu) vettvang.

Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Skrifstofa Chengdu: Nr. 2004, eining 1, bygging 2, nr. 158, Tianfu 4. Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Skrifstofa Hong Kong: 8f, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Verksmiðja: Building 36, Jinjialin Industrial Zone, Mianyang City, Sichuan Province
Post Time: Jan-25-2024