1. Bakgrunnstækni
Eins og er, eru WIM kerfi byggð á piezoelectric kvars vigtarskynjurum mikið notuð í verkefnum eins og eftirliti með ofhleðslu fyrir brýr og ræsi, ofhleðslu utan staðar fyrir vöruflutningabíla á þjóðvegum og tæknilega yfirálagsstýringu. Hins vegar, til að tryggja nákvæmni og endingartíma, krefjast slík verkefni endurbyggingu gangstéttar úr sementsteypu fyrir uppsetningarsvæði piezoelectric kvarsvigtarskynjara með núverandi tæknistigi. En í sumum notkunarumhverfum, eins og brúarþilfari eða stofnbrautum í þéttbýli með miklum umferðarþrýstingi (þar sem sementsherðingartími er of langur, sem gerir langtímalokanir vega erfiðar), eru slík verkefni erfið í framkvæmd.
Ástæðan fyrir því að ekki er hægt að setja piezoelectric kvarsvigtarskynjara beint upp á sveigjanlegt slitlag er: Eins og sýnt er á mynd 1, þegar hjólið (sérstaklega undir miklu álagi) ferðast á sveigjanlegu slitlaginu, mun vegyfirborðið hafa tiltölulega mikið sig. Hins vegar, þegar komið er að stífu piezoelectric kvarsvigtarskynjarasvæðinu, eru sigeiginleikar skynjarans og slitlagsviðmótssvæðisins mismunandi. Þar að auki hefur stífi vigtarneminn enga lárétta viðloðun, sem veldur því að vigtarneminn brotnar fljótt og losnar frá gangstéttinni.
(1 hjól, 2 vigtarskynjari, 3 mjúkt grunnlag, 4 stíft grunnlag, 5 sveigjanlegt gangstéttarlag, 6 landsig, 7 froðupúði)
Vegna mismunandi sigareiginleika og mismunandi núningsstuðla slitlags, verða ökutæki sem fara í gegnum piezoelectric kvarsvigtarskynjarann fyrir miklum titringi sem hefur veruleg áhrif á heildarvigtunarnákvæmni. Eftir langvarandi þjöppun ökutækis er staðurinn viðkvæmur fyrir skemmdum og sprungum, sem leiðir til skemmda á skynjara.
2. Núverandi lausn á þessu sviði: Sementssteypu gangstéttaruppbygging
Vegna vandamálsins með því að ekki er hægt að setja steypu-kvarsvigtarskynjara beint upp á malbiksstétt, er algengasta ráðstöfunin sem notuð er í iðnaðinum sementsteypu gangstéttaruppbygging fyrir piezoelectric kvarsvigtarskynjara uppsetningarsvæðið. Almenn endurbyggingarlengd er 6-24 metrar, með breidd sem er jafn vegbreidd.
Þrátt fyrir að endurbyggingin á sementsteypu gangstéttinni uppfylli styrkleikakröfur til að setja upp piezoelectric kvarsvigtarskynjara og tryggi endingartíma, takmarka nokkur atriði alvarlega útbreiðslu þess, sérstaklega:
1) Umfangsmikil sementsherðandi endurbygging á upprunalegu slitlagi krefst verulegs byggingarkostnaðar.
2) Endurbygging sementssteypu krefst mjög langan byggingartíma. Þurrkunartíminn fyrir sement gangstéttina einn þarf 28 daga (staðlað krafa), sem án efa hefur veruleg áhrif á skipulag umferðar. Sérstaklega í sumum tilfellum þar sem WIM kerfi eru nauðsynleg en umferðarflæði á staðnum er mjög mikið, er framkvæmdir oft erfiðar.
3) Eyðilegging upprunalegrar vegbyggingar sem hefur áhrif á útlit.
4) Skyndilegar breytingar á núningsstuðlum geta valdið rennslisfyrirbæri, sérstaklega við rigningarskilyrði, sem geta auðveldlega leitt til slysa.
5) Breytingar á vegbyggingu valda titringi ökutækja sem hafa að vissu leyti áhrif á vigtunarnákvæmni.
6) Ekki er hægt að framkvæma endurbyggingu sementssteypu á sumum tilteknum vegum, svo sem hækkuðum brúm.
7) Eins og er, á sviði umferðar á vegum, er þróunin frá hvítu í svart (að breyta sementi slitlagi í malbik). Núverandi lausn er frá svörtu til hvítu, sem er í ósamræmi við viðeigandi kröfur, og byggingareiningar eru oft ónæmar.
3. Bætt uppsetningarkerfisinnihald
Tilgangur þessa kerfis er að leysa skortinn á því að ekki er hægt að setja steypukvarsvigtarskynjara beint upp á malbikssteypu gangstétt.
Þetta kerfi setur piezoelectric kvarsvigtarskynjarann beint á stífa grunnlagið og forðast langtíma ósamrýmanleika sem stafar af beinni innfellingu stífra skynjarabyggingarinnar í sveigjanlega gangstéttina. Þetta lengir endingartímann til muna og tryggir að nákvæmni vigtunar verði ekki fyrir áhrifum.
Þar að auki er engin þörf á að endurbyggja sementsteypu gangstéttar á upprunalegu malbiksstéttinni, sem sparar umtalsverðan byggingarkostnað og styttir byggingartímann til muna, sem veitir hagkvæmni fyrir stórfellda kynningu.
Mynd 2 er skýringarmynd af byggingunni með piezoelectric kvarsvigtarskynjara settur á mjúka grunnlagið.
(1 hjól, 2 vigtarskynjari, 3 mjúkt grunnlag, 4 stíft grunnlag, 5 sveigjanlegt gangstéttarlag, 6 landsig, 7 froðupúði)
4. Lykiltækni:
1) Formeðferðaruppgröftur á grunnbyggingunni til að búa til rifa fyrir endurbyggingu, með rifadýpt 24-58 cm.
2) Jafna botn raufarinnar og hella áfyllingarefni. Fast hlutfall af kvarssandi + ryðfríu stáli sandepoxý plastefni er hellt í botn raufarinnar, jafnt fyllt, með fylliefnisdýpt 2-6 cm og jafnað.
3) Stífa grunnlagið er hellt og vigtarskynjarinn settur upp. Hellið stífa grunnlagið og fellið vigtarnemann inn í það með því að nota froðupúða (0,8-1,2 mm) til að aðskilja hliðar vigtarskynjarans frá stífu grunnlaginu. Eftir að stífa grunnlagið harðnar skaltu nota kvörn til að mala vigtarskynjarann og stífa grunnlagið í sama plan. Stífa grunnlagið getur verið stíft, hálfstíft eða samsett grunnlag.
4) Steypa á yfirborðslagi. Notaðu efni í samræmi við sveigjanlega grunnlagið til að hella og fylla þá hæð sem eftir er af raufinni. Meðan á helluferlinu stendur, notaðu litla þjöppunarvél til að þjappa hægt og rólega, tryggja heildarhæð endurgerða yfirborðsins með öðrum vegyfirborðum. Sveigjanlega grunnlagið er meðalfínt kornótt malbiksyfirborðslag.
5) Þykktarhlutfall stífa grunnlagsins og sveigjanlega grunnlagsins er 20-40:4-18.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu skrifstofa: nr. 2004, eining 1, bygging 2, nr. 158, Tianfu 4th Street, hátæknisvæði, Chengdu
Hong Kong Skrifstofa: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Verksmiðja: Bygging 36, Jinjialin iðnaðarsvæði, Mianyang borg, Sichuan héraði
Pósttími: Apr-08-2024
